濟(jì)南金之鼎
專業(yè)汽車動(dòng)力升級(jí) 13306403990
動(dòng)力升級(jí)介紹
1. 自然吸氣車型提升動(dòng)力8-15%的馬力及扭矩；
2.增壓車型提升動(dòng)力20-35%的馬力及扭矩；
3.降低油耗，減少?gòu)U氣，換擋更平順，提速更線性；
ECU動(dòng)力升級(jí)如何提升動(dòng)力和降低油耗？
ECU動(dòng)力升級(jí)主要是對(duì)點(diǎn)火，噴油，空燃比，增壓壓力，氣門升程和正時(shí)等進(jìn)行調(diào)整，從而提升功率和扭矩，而最終的目的是讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作曲線重新搭配。由于程序優(yōu)化后運(yùn)行更快，點(diǎn)火噴油正時(shí)調(diào)校更精確，燃燒更充分，并且在不改變車重的情況下提升了動(dòng)力，故能降低油耗
為何原車廠不如此設(shè)計(jì)？
ECU動(dòng)力升級(jí)生產(chǎn)廠商均為國(guó)際大企業(yè)，如BOSCH,SIEMENS等，產(chǎn)品均銷售至全世界各國(guó)使用，因每個(gè)國(guó)家燃油品質(zhì)，溫度，大氣壓力，濕度，引擎形式和裝配工藝上的差異，ECU程序設(shè)定必須符合各國(guó)使用條件，甚至最惡劣環(huán)境，而且必須堅(jiān)固耐用和經(jīng)濟(jì)環(huán)保的控制，所以原車電腦所設(shè)定的范圍比較保守，故留有一定的空間可供升級(jí)。另外，出于生產(chǎn)成本和維護(hù)成本的控制，汽車廠家是不可能為每種車型都單獨(dú)設(shè)計(jì)一款發(fā)動(dòng)機(jī)，但是為了低配的車和高配的車?yán)_距離，所以就在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校方面做了限制。這就有了同款車有大功率和小功率之說。比如：A4L普通版的功率和扭矩分別是180hp和320nm,而相同的發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)動(dòng)版上調(diào)高至211hp和350nm.
ECU動(dòng)力升級(jí)后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有沒有負(fù)面影響？
ECU動(dòng)力升級(jí)并沒有改動(dòng)任何硬件，只是優(yōu)化了程序，發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)潛能，由于燃燒更充分，可以有效減少積碳，由于動(dòng)力的提升，車子變得更輕巧，引擎更輕松，而且電腦變得更聰明，傳感器變得更靈敏，可以提前發(fā)現(xiàn)潛在的故障，對(duì)車子的保養(yǎng)有很大的促進(jìn)作用，ECU動(dòng)力升級(jí)是在原程序的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，所以會(huì)保留原廠的一切電子設(shè)備功能，不影響原廠的診斷和保修，不會(huì)影響車子的使用壽命。 |
